Ford Puma®
Le SUV Mild Hybrid pour la vie urbaine dynamique.

Les véhicules électriques Mild Hybrid (MHEV) utilisent un moteur électrique alimenté par batterie en complément d’un moteur à essence ou diesel classique, afin d’améliorer l’efficacité et de réduire les émissions1, sans qu’il soit nécessaire de le brancher.
Le moteur électrique soulage le moteur à essence, ce qui réduit la consommation de carburant1.
Vous n’avez pas besoin de borne de recharge, car le freinage régénératif recharge la batterie pendant la conduite.
La sensation de conduite est similaire à celle d’une voiture classique, avec une meilleure efficacité grâce à un moteur plus réactif1.
Les Mild Hybrids combinent un moteur électrique et une batterie 48 V avec un moteur à essence. Le moteur électrique fonctionne en harmonie avec le moteur thermique, en utilisant l’énergie stockée pour fournir un couple supplémentaire.
Le système surveille la consommation pour décider quand utiliser ou recharger la batterie. L’énergie est stockée dans la batterie 48 V qui peut soutenir immédiatement le moteur à essence.
Non, un véhicule électrique Mild Hybrid (MHEV) utilise un moteur électrique alimenté par batterie en complément d’un moteur à essence ou diesel classique pour améliorer l’efficacité et réduire les émissions1. Il ne se recharge pas via une source externe.
Le moteur à essence est assisté par un moteur électrique. À basse vitesse ou à l’arrêt, le moteur peut se couper automatiquement et redémarrer de manière fluide si nécessaire. La batterie se recharge automatiquement grâce au freinage régénératif.
Toutes les voitures Mild Hybrid de Ford utilisent une technologie de freinage régénératif. Ce système récupère l’énergie normalement perdue lors du freinage et la renvoie à la batterie pour une autonomie optimale.
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L’image n’est pas contractuelle.
La réglementation européenne actuelle et les normes WLTP applicables ne régissent pas l’installation d’accessoires avant immatriculation. Il n’existe pas de procédure légale ni économiquement viable permettant de monter des accessoires avant l’immatriculation. Par conséquent, ceux-ci ne peuvent être installés qu’après l’immatriculation du véhicule.
[1] Par rapport à d'autres moteurs non hybrides.
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